LE PROJET

Le territoire du pays d’Arles, reconnu pour sa richesse, à la fois culturelle et naturelle, s’inscrit dans un écosystème dont l’équilibre entre milieux naturels et activité humaine s’est développé au fil de l’histoire du territoire. 

Le territoire du pays d’Arles dispose d’un réseau routier structurant permettant une interconnexion entre les différentes agglomérations.

Le transit de longue distance représente une proportion de poids lourds plus importante que celle du trafic d’échange local. A lui seul, ce transit longue distance représente 78% du transit poids lourds entre Arles et Saint-Martin-de-Crau (enquête circulation « cordon » autour d’Arles et Saint-Martin-de-Crau,  2018).

 

Actuellement, la RN 113, route à 2x2 voies, assure les fonctions suivantes :

  • la continuité routière entre deux tronçons de l’A54 ,

  • la desserte du centre-ville d’Arles

Environ 76 000 véhicules empruntent chaque jour l’actuel pont d’Arles (étude de trafic CAA, 2019). La RN 113 actuelle rencontre donc des difficultés en termes de qualité de vie pour les riverains, de services offerts par l’infrastructure et de difficultés de circulation.

Le projet de contournement autoroutier vise donc à répondre aux objectifs suivants :

  • améliorer la qualité de vie des riverains de l'actuelle RN 113 au droit d'Arles et de Saint-Martin-de-Crau ;

  • garantir la continuité autoroutière A7-A54-A9 et améliorer la sécurité routière,

  • contribuer au développement socio-économique local.

En 2013, suite à la publication du projet du nouveau SDAGE (Schéma directeur d’aménagement et de gestion de l’eau) du bassin Rhône-Méditerranée, l’avancement du projet a été suspendu. Le projet technique en l’état ne correspondait alors pas à l’évolution de la réglementation en matière d’exigences de transparence hydraulique pour tout nouveau projet sur le territoire. Un travail important a été mené entre les différences services de l’État concernés, afin d’identifier les modalités d’adaptation technique du pour le rendre compatible à cette nouvelle réglementation sur le risque Inondation.

Le Conseil d’Orientation des Infrastructures (COI), dans son rapport publié le 2 février 2018, recommande la poursuite des études et des procédures pour le projet de contournement autoroutier d’Arles. Il rappelle que la Commission Mobilité 21 avait déjà classé le projet en première priorité du scénario retenu par le Gouvernement, tout en soulignant l’importance majeure d’inscrire le projet dans un respect des zones naturelles sensibles et les exploitations de foin de Crau et des rizicultures camarguaises. Le COI a jugé indispensable de trouver dans les meilleurs délais une solution aux problèmes de la traversée de la ville d’Arles par les trafics en provenance de l’A54.

 

Une commande ministérielle a ainsi été adressée aux services de l’État en PACA (préfet, DREAL), demandant une reprise du projet et une actualisation des études au sein du fuseau Sud Vigueirat afin de répondre notamment aux nouvelles réglementations.

 

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• Dans la rubrique CONTRIBUEZ de ce site internet (disponible à partir du 2 décembre)

• Par courrier à l’adresse postale : DREAL PACA, STIM/UMO, 16 rue Zattara - CS 70248, 13331 - Marseille cedex 3

Pour plus d'informations sur les phases d'études et de concertation antérieures jusqu'à 2013 vous pouvez consulter le SITE OFFICIEL de la DREAL Provence-Alpes-Côte d'Azur