BILAN DE LA CONCERTATION PUBLIQUE REGLEMENTAIRE
Du 2 décembre 2020 au 31 janvier 2021

> Le bilan de la concertation publique réglementaire de 2020-2021 et les suites données au projet par le maître d’ouvrage est disponible en consultation ou téléchargement ci-dessous :
 

> Durant la période de concertation, un large dispositif a été mis en œuvre afin d’informer le public et recueillir ses avis :

  • 10 réunions publiques ont rassemblé au total 394 participants et permis 179 prises de parole

  • 10 demi-journées de permanences ont permis des échanges individuels avec 57 participants

  • 1 site internet qui a recueilli 700 contributions et a permis près de 9 500 visites du 2 novembre au 31 janvier

  • 32 contributions sur les registres papiers mis à disposition à Arles et Saint-Martin-de-Crau

> Les contributions écrites et prises de paroles lors des échanges ont notamment fait ressortir les éléments principaux suivants :

  • Un consensus très large sur le besoin d’apporter des réponses aux nuisances générées par la RN 113 en traversées d’Arles et de Saint-Martin-de-Crau

  • Un projet soutenu car il apporte des réponses aux nuisances rencontrées et permet d’améliorer le cadre de vie des habitants d’Arles et de Saint-Martin, notamment riverains de la RN 113

  • Une opposition au projet, principalement dans sa partie en tracé neuf, compte tenu des craintes liées aux enjeux humains, agricoles et naturels du territoire

  • De forts enjeux de préservation et d’amélioration du cadre de vie des riverains

  • De forts enjeux de préservation de l’environnement naturel et agricole

  • Quelques expressions sur les variantes de tracé, en lien avec des situations particulières, notamment de riverains concernés

> Compte tenu des expressions formulées par les participants lors de la concertation et des analyses du maître d’ouvrage, le maître d’ouvrage retient pour la suite de l’élaboration du projet une variante de tracé globale, constituée des sous-variantes suivantes :

  • Tête de Camargue Nord

  • Plan du Bourg Nord

  • Draille Marseillaise Nord 1

  • Aménagement sur place

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> La DREAL a prévu, en lien avec les attentes en matière de préservation du cadre de vie, d’examiner l’optimisation du tracé sur le secteur de la Draille Marseillaise, de partager les approfondissements en concertation continue et de porter une attention particulière à la situation des riverains concernés par la variante globale de tracé retenue.

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> En parallèle de la reprise de la concertation continue en 2021 (dont la démarche est à retrouver ici), la DREAL prévoit la poursuite des études comprenant notamment :

  • Une information sur le choix de la variante retenue ;

  • La poursuite des études réglementaires notamment dans le cadre de la démarche Éviter – Réduire – Compensée (ERC) déjà engagée, en lien avec les thématiques des milieux naturels, de l’agriculture, de l’hydraulique et du cadre de vie ;

  • L’optimisation du système global d’exploitation ;

  • La poursuite de recherche de synergies entre le projet et les dynamiques et projets territoriaux.